Сибмама - о семье, беременности и детях

ИришкаК

ok

_________________
Скорпиоша 94, libraчка 04,

Татуля

Если программа максимум не платить штрафы, то зачем рассуждать о дороговизне кресел :eek:

???? Купите любое абсолютно, хоть на барахолке и ездите.

Птица Говорун

Татуля

ARA

Птица Говорун

Я и без поездки могу сказать цены... в указанном диапазоне только люльки детские :wink:

Кстати... по детским вещам (вообще)... вещи произведенные в Китае и продающиеся ну, например в США или Франции, по качеству совсем другие... нежели те, что продаются в России, мало того они там еще и дешевле, чем у нас (специально сравнивала... однотипные вещи привезеные из штатов и продающиеся у нас в магазинах... по модели, материалу, качеству... разница... раза в 2 точно). Кто сможет объяснить почему так?

_________________

Татуля

ARA

Ася :)

Интересно, а как с такси теперь будет? Много же японских не очень старых машин в такси, там ремни сзади есть...То есть мне надо будет свое автокресно перетаскивать в такси, потом идти куда надо а потом опять затаскивать в такси? В ПДД про общественный легковой транспорт ничего не написано отдельно (хотя какая разница с точки зрения безопасности чья это машина)?

_________________

сиа

сиа

Чего-то я совсем не догоняю...
НЕУЖЕЛИ МНОГИЕ из дискутирующих СЧИТАЮТ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ БЕЗОПАСНЕЕ САМОЛИЧНОГО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ЗА РУЛЕМ???????
Я думаю, либо у сторонников общественного транспорта очень хорошие условия работы (с 6-00 до 23-00 хотя бы) этого транспорта и есть возможность выбора с каким водителем на каком автобусе ехать, либо эти сторонники просто не шоферы... третьего у меня в голову не приходит, т.к. я сама водитель с 12-летним практически непрерывным стажем вождения а/м с нашими маршрутниками и водилами автобусов езжу, закрывая глаза или усаживаясь спиной к движению, чтобы не видеть, чего они вытворяют на дорогах!!! Я все это вижу из окна своего а/м, лично мне куда безопаснее САМОЙ принять решение не лезть под колеса "бешеным автогонщикам".

Ola

Очень показательным примером явилось то (слава богу), что эти правила отменили со сроком действия с 01.01.07 и более разумными требованиями (дали людям срок запастись автокреслами, опять же прикиньте как торговцы ими наварятся, какие цены счас будут на эти кресла в России)
Не нравится это мне все. Не для народа эти новые правила.
Сегодня сказали кресла надо и поворотники желто-оранжевые, завтра скажут - праворульки нельзя - и все послушно побегут менять свои машины? Скажете тоже безопасность превыше всего?

_________________

Spiro et ideo fruar, amo et ergo habito.

Гудвин

Спорить с людьми, которые не понимают очевидных вещей трудно, но я попробую.
В России 70% автопарка - "Жигули" старше 10 лет (данные журнала "За рулем", 2005 год), средняя цена которых 1,5-2 тысячи долларов. Надо учесть, что такие покупки, как машина, - накопительные, и даже эти смешные для некоторых деньги, люди копили. Это значит, что в их бюджете такие траты, как автокресло, не стоят на первом месте, приоритетны еда и одежда. Еще в таких семьях детей может быть двое-трое, а есть еще соседские "безмашинные" дети, которых они возят за город или в зоопарк. В их семьях нет автокресел, потому что нет машины, и эти дети теперь - люди "второго сорта". Попробуйте объяснить это ребенку? :evil:

Все это указывает на куда бОльшее расслоение населения по доходам в России, чем в той же Канаде. Наше расслоение населения не позволяет многим купить кресло, а в развитой стране люди просто выбирают по разным ценовым категориям. Судить о состоянии дел в другой стране по тому, как обстоят дела там, где ты живешь, по меньшей мере некорректно.
У каждого закона должны быть предпосылки, исходить надо из условий России, а не развитых стран. Займемся простой арифметикой: машина стоит 15000 долларов (небольшие деньги для жителя Канады), а кресло к ней 300-500 долларов. Вопрос: сколько должно стоить это кресло для машины в 2000 долларов (стандартная ситуация для России)? :lol:

Правильно - не дороже 2000 рублей. Есть в продаже качественные кресла по такой цене, при условии, что в России они не выпускаются? И вообще, я уже писала, что все меры должны быть в комплексе. Вводят требования автокресел в машинах для детей, так у всего населения должна быть реальная возможность взять деньги из бюджета и пойти купить их, во всех машинах должны быть ремни фиксации этих кресел и ремни безопасности на задних сиденьях и так далее. А у нас что получается? :shock:

Татьяна М.

Ola

Отец Алексей тут уже говорил об ограничениях передвижений родителей и их детей. Я с этим совершенно согласна.
Поясню на примере: дружат две семьи, в каждой мама папа и 1 ребенок, только у 1 семьи есть машина. Летом например они вполне успешно ездили все на пляж с детишками. На переднем сидении мама с папой, сзади двое детей и вторые мама с папой. При новых прваилах ГИБДД это исключено: т.к. на заднем сидении не представляю как сейчас разместить двое взсролых и двух пятилетних детей. Следовательно кто то поедет на пляж, а кто то останется дома. Вот и ограничение.
По данным журнала "За рулем" в Росии в среднем на 8 семей приходится 1 автомобиль.
Если сделать выборку то небогатых граждан России (учитывая еще тот момент что они, как правило, не ходят в Интернет) больше чем богатых, и кресел б/у как бюджетного варианта на всех просто не хватит. Опять же а разве нужен бюджетный вариант для галочки, если мы все тут ратуем за безопасность своих детей?
И если честно, совсем небезопасным вариантом считаю перевозку своего ребенка на наших маршрутных такси и коммерческих автобусах (сама предпочитаю троллейбусы и метро как виды городского транспорта).
а) в него надо суметь влезть
б) на нем надо суметь доехать непридавленным, уцелевшим, сохранившим все свои материальные ценности, имеющиеся в наличии на данном этапе
в) из него надо суметь вылезти на нужной тебе остановке
Уступающих место граждан в этом коммерческом транспорте увы.. видеть не приходится.

_________________

Spiro et ideo fruar, amo et ergo habito.

Ola