Сибмама - о семье, беременности и детях

Ledy YaGa

Были и автомат и механика, я за механику, по пробкам особо не напрягает)))
Механика это не страшно, скорее наоборот здорово ! Не ну конечно же не на русских авто ))) Может быть мои советы помогут девочкам ? Буду рада )))
Я давно за рулем, несколько лет проработала в такси ))) Советы чисто для дам )))
Что бы плавно тронуться с места, нужно :
1- смотрим на тахометр- надо поднять обороты двигателя, где то до 1200-1300 )) спросите у мужа (инструктора) где посмотреть )))
2- теперь отпускаем плавно сцепление... и чудо - машин поехал плавно без рывков )))
Если учится так трогаться с места, то плавно едут все, с 1го раза )))
Потом , когда надо 2ю и дальше, надо просто услышать двигатель. Зпомните звук двигателя, на оборотах 2500-3000, вот в это время и надо переключать )) Ориентироваться на скорость, будете потом, когда привыкните, тк технические параметры у всех машин разные.
Если с 1ой на 2ю в потоке, когда скорости маленькие, и обороты двигателя не высокие, то вообще просто - первая - поехали -вторая. Главная ошибка - не надо держать ногу на сцеплении, но и бросать резко его тоже не надо. Понять просто - машина поехала- ногу убрали совсем, тогда сцепление будет жить долго ))) Удачи всем на дорогах!

Snegnaya

Ledy YaGa
Я на тахометр при переключении передач вообще не смотрю. Ориентируюсь по спидометру или по гулу машины. Кстати, обратила внимание во время занятий на автодроме :-)

до 1,2 тыс примерно оборотов двигатель сразу начинает работать, при трогании на сцеплении стрелка тахометра чуть подскакивает, а потом падать начинает :oops:

И если уклон/ямка, и на газ не нажать, мотор ревет, или машина вообще глохнет :oops:

На одном сцеплении машина трогается только с горки или на ровной поверхности без кочек :oops:

Если рано нажмешь на газ - глохнет, а если резко бросить педаль сцепления, машинку трясти начинает :oops:

_________________
My heart is like an open highway
Like Frankie said I did it my way

Ledy YaGa

Snegnaya
Мотор ревет, потому что сцепление держать уже не надо. Пропущен момент когда педаль нужно было уже отпустить. Попробуйте мой "метод" ))) У меня даже доча 13 лет, с 1го раза поехала )) Обычно же как объясняют - надо плавно отпускать сцепление и нажимать ОДНОВРЕМЕННО на газ )) и кто в 1ый раз пытается поехать, машин "трясется", либо глохнет ))) Потому что это "ОДНОВРЕМЕННО" никак не получается ))) Главное держать эти обороты, машине хватит мощности, она поедет, добавлять газ не надо ! только после того как уже поехала, и нога со сцепления убрана, вот тогда только потихоньку давить на газ )))
Так понять как надо трогаться, много проще, по крайней мере все кто учился на моей машине, научились это делать без проблем, вот потом да...бывало путали передачи ))) ну да и это временная проблема :-)

Рано или поздно всё получится ))

Snegnaya

Ledy YaGa
Меня как раз инструктор учил сначала только на сцеплении трогаться :-)

Слушать машину, когда она завибрирует :-)

Тогда на ровной поверхности она едет сама, в горку надо газ нажимать при не полностью отпущенном сцеплении.
А так - да, по сути метод, которым меня учат, с вашим совпадает :-)

_________________
My heart is like an open highway
Like Frankie said I did it my way

Розовый свет

Ledy YaGa

Snegnaya

Розовый свет
Мне в управлении педалями очень помогла фраза инструктора: "Представь, что ты играешь на пианино". Как представила, так начало получаться :-D

_________________
My heart is like an open highway
Like Frankie said I did it my way

Норушка

Девочки, тоже пересела как неделю с автомата на механику. Трогаться вроде нормально, а какие еще моменты там есть, которые вам заомнились, может тонкости какие , опытом вообщем поделитесь...
Я передачи переключаю около 3 тыс, под горку еду на скорости, только газ отпускаю, сама притормаживает двигателем, трогаюсь когда чуть дрожать начинает, отпускаю сцепление и и плавно газ. Учусь сама вообщем :love_sibmama:

_________________
Мне тут тепло, чего и Вам желаю.

Snegnaya

Норушка
Если машина в ямку попала или на уклон едет, то газ надо нажать до того, как начали отпускать сцепление. Как говорит мой инструктор: "Пусть лучше она ревёт, чем глохнет". :-)

_________________
My heart is like an open highway
Like Frankie said I did it my way

Розовый свет

Норушка
Когда я училась, то не могла понять, почему нужно перекючаться на пониженную передачу, пока не попыталась заехать на горку на 20 км в ч на 6 передаче. Ясно, что машина заглохла, так еще и назад пыталась катиться, а сзади поток... С тех пор поняла, зачем. :-)

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Норушка

Розовый свет
ну , 20 км, это уже явно не 6 передача, я от 1,5 оборотов уже понижаю передачу....так что у меня это была бы уже 1-2 )) У моей машины всего 5 передач )) и задний ход

_________________
Мне тут тепло, чего и Вам желаю.

Snegnaya

20 км/ч - это скорость второй передачи :-)

Чем ниже передача, тем больше оборотов двигателя и, соответственно, больше его мощность, но ниже скорость, которую он может развить. Заезжать на горку нужно на пониженной передаче, равно как и съезжать с неё (чем круче спуск, тем ниже передача, есть даже такой вопрос в билетах гибдд). Заехать на горку на высокой передаче не удалось, т.к. не хватило мощности двигателя, чтобы эту огромную массу поднять вверх.

_________________
My heart is like an open highway
Like Frankie said I did it my way

Сеергей

Snegnaya

Розовый свет

Я тоже думаю, что 3 тыс оборотов много, у меня компьютер уже при 2,5 оборотах просит переключиться на повышенную.

Сеергей
О, спасибо, что ЭТО написали. Я хотела сама объяснять, что мощность двигателя - это не то и собиралась писать про шестеренки. Хорошо, что избавили меня от этих мучений. :lol:

Snegnaya

Розовый свет
Да я, собственно, написала теми словами, которыми мне объясняли :oops:

_________________
My heart is like an open highway
Like Frankie said I did it my way