Сибмама - о семье, беременности и детях

svjasla

Как обвести не знаю, попробую объяснить. Под Пичугами видите, такая губа? Это река Ирменка впадает в водохранилище. От неё если двигаться вправо виден маленький островок Он и есть Могильный. Рядом с ним, ещё чуть правее - Коровий. Вот между ними мне как-то и доводилось бродить. В начале мая, когда вода ещё не пришла, обнажается дно, и такие необычные виды открываются. Пронзительно голубое небо, на горизонте небольшие островки растительности, а под ногами, и всюду, куда падает взор, песок, замытые в него предметы человеческой деятельности и никого... Порою даже слегка жутковато... И мысли навевает: придёт однажды северный пушной зверёк, и это будет всё, что останется от человечества...лишь кучки мусора и непонятных заржавевших вещей. И где тогда будут все эти современные честолюбивые амбиции, карьерные устремления, финансовые мотивации, бонусы и прочая хрень западной цивилизации...

_________________
Занятия Славянской Здравой.
Фланкировка. Учимся крутить шашку, палку, плеть и т.п.
Подробности тут:
https://forum.sibmama.ru/viewtopic.php?t=489990

Марина Ю.

Скрытый текст:

Bzzz

какая интересная тема, спасибо ТС

как мало я знаю о нашем городе

Halva

VoV большое спасибо за темку...всегда интересно узнать что то новое
Я веду в школе Искусство родного края...сегодня показывала детям фильм про Новосибирск „Город где я” ...с удовольствием смотрели...и я в очередной раз

_________________

KrOksAN

Фотографии подземных рек Ельцовка-1 и Ельцовка-2

VoV

Bzzz
Halva
:give_heart:

И вам всем спасибо, девочки, за новые, интересные факты :-)

Halva

Хочу показать и спросить за одно... может кто то знает как скачать :aga-aga:

Город, устремленный в будущее
Сказание о земле Новосибирской

_________________

Лентяйчик

svjasla
мое детство тоже прошло в Пичугах! но я никогда не было на острове, родители не пускали. но помню как дядя рассказывал, что находили они не мало останков и предметов разных. однажды нашли даже монету, ее потом забрали историки, было это в начале 80-х.

Dharma · Школьные годы На сайте с 06.01.12 Сообщения: 1159

KR*OKSA
Это красиво?!

Это ужасно...

багира ангел

хорошая тема :-)

Полынь_

Для тех, кто интересуется историей Новосибирска
Вышла новая книга автора «Мифосибирска» — он рассказал о тайнах истории города, битве правого и левого берегов и старинном аквапарке

Читайте далее: http://news.ngs.ru/more/1814631/ — Игорь Маранин: «Новосибирск умирал пять раз» — НГС.НОВОСТИ

Snegnaya

Интересная тема :-)

А знаете ли вы, что в нашем городе произошла самая крупная в истории речного судоходства катастрофа?

В начале мая 1921-го года власти Новониколаевска переименовали пароход «Братья Мельниковы» в духе времени. Он стал называться «Совнарком». Первый рейс с новым названием стал последним в судьбе судна, затонувшего в городской черте Новосибирска. Самая крупная в истории Обского бассейна водная катастрофа унесла жизни нескольких сотен человек.

Строился этот двухэтажный пароход американского типа еще в конце 19-го века, затем им владела иностранная фирма, у которой судно перекупила барнаульская купчиха второй гильдии Евдокия Ивановна Мельникова. Евдокии принадлежала одна из крупнейших в Сибири пароходных компаний, в реестре которой значились десять больших судов (семь из которых были двухпалубными) и шесть барж. В основном суда курсировали по маршрутам Барнаул-Томск, Барнаул-Тюмень. Кстати, Мельникова первой в бассейне Оби догадалась построить корабль, предназначенный исключительно для перевозки пассажиров.

Не зря построенный в Тюмени в 1892 г. на заводе Пирсона-Гуллета пароход был назван «Кормилец» – дело приносило хороший доход. Тем не менее, Мельникова, как и прочие судовладельцы, была не прочь сэкономить и на персонале – в 1910 г. заработная плата на её предприятии была снижена на 30%. История не сохранила и фактов традиционной для купечества благотворительности со стороны Мельниковой. За глаза её, по аналогии с известной своей жестокостью помещицей Салтычихой, прозвали Мельничихой. В 1917 г. она умерла, а сын Александр еще до революции успел продать пароходство за 1,6 млн. рублей Западно-Сибирскому товариществу пароходства и торговли («Товарпар»). После революции имущество было национализировано, а корабль переименован в духе времени – «Совнарком».

8 мая 1921 года пароход вышел из Барнаула в Томск, имея на борту 14200 пудов пшеницы в мешках, 200 саженей дров и, по разным данным, от 225 до 400 пассажиров. Вечером 9 мая капитан А. Снегирёв намеревался заночевать в Бердске, но по каким-то причинам своё решение изменил. По свидетельствам некоторых очевидцев, его к этому вынудили вооружённые люди, находившиеся на борту, что неудивительно для того смутного времени. По слухам, люди сопровождали какой-то секретный груз в ящиках, но подтверждения этой информации нет.

В половине второго ночи с 9 на 10 мая пароход приблизился к железнодорожному мосту. Машина была переведена на самый малый ход, на бак выслали в качестве вперёдсмотрящих лоцманского ученика и помощника штурвального, убрали с палубы уже готовящихся к высадке пассажиров.

По одной из версий, из-за тумана сигнальных огней на мосту попросту не было видно, по другой – из-за неразберихи в стране ведомства не могли поделить сферы ответственности, и потому горевшие огни были железнодорожными, а команда приняла их за навигационные. Как бы то ни было, «Совнарком» двинулся прямиком на четвёртую опору моста.

Штурвальный попытался лавировать, но всё, что ему удалось – это избежать столкновения носовой части корабля с «быком». Удар пришёлся на середину корпуса, образовалась огромная пробоина, а через несколько минут прогремел взрыв – вода залила машину. Корабль разломился на две части и затонул примерно в 500 метрах ниже моста по течению и в 200 метрах от правого берега.

Деревянную палубу с большинством пассажиров снесло чуть раньше, еще при столкновении. Она долго плыла по течению, разламываясь на части. Несмотря на близость берега, и то, что в спасательной операции почти сразу же приняли участие пароходы «Богатырь» и «Новониколаевск», спаслось всего лишь около сотни человек, включая капитана и первого помощника – во-первых, из-за паники; во-вторых, вода была еще очень холодной. Кстати, капитан, помощник и несколько десятков человек удержались на плаву благодаря перевозимым дровам. Еще 20-30 человек уцелело на обломке верхней палубы, который выловили у села Мочище. Деревянные детали судна и тела людей доставали из воды даже у села Почта Колыванского района.

Причины аварии начали расследовать незамедлительно, но точка была поставлена только через год – в июне 1922-го. Капитан был оправдан за недоказанностью состава преступления; дежуривший в ту ночь на мосту служащий Индейкин был приговорён к 1 году принудительных работ и тут же амнистирован.

Корпус парохода мешал прохождению судов по фарватеру, поэтому (и еще по причине ценности груза и запчастей) попытки поднять «Совнарком» предпринимались неоднократно – в 30-е годы достали части импортных машин, чтобы использовать на других судах; в годы Великой Отечественной войны собирались использовать затонувшее в трюмах зерно; в послевоенное время поднимали отдельные части, пока осенью 1984го не дошло дело и до всего корпуса (хотя по другой версии, которую я слышала в одном документальном фильме, корпус не поднимали, он медленно оседал в ил, пока не опустился до гранитного основания реки).

_________________
My heart is like an open highway
Like Frankie said I did it my way

Мираж

Бзик
Я в прошлом году купила. И умудрилась куда-то засунуть. Не могу найти :eek:

_________________
Кто хочет получать уведомления о конкурсах Сибмамы, ЖМИТЕ СЮДА

Полынь_

Мираж
Жалко. А прочитать успела? Интересно? :-)

Мираж

Скрытый текст: